近日，由浙錢水建承建的玉環(huán)箬笠礁渡口碼頭遷建工程順利通過交工驗(yàn)收。經(jīng)現(xiàn)場核查，項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料等各項(xiàng)內(nèi)容均全面符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，已正式具備投運(yùn)條件。

  該項(xiàng)目位于箬笠礁北側(cè)水道，新建一座300噸級(jí)交通泊位，設(shè)計(jì)年通過能力2.1萬人次，并同步配套建設(shè)相應(yīng)設(shè)施。施工過程中，項(xiàng)目面臨水上作業(yè)工序交叉多、精度要求高等多重挑戰(zhàn)，其中碼頭前沿停泊水域疏浚施工的難度尤為突出。處于樂清灣內(nèi)側(cè)狹窄水道，受潮差大、潮流急等自然條件影響，抓斗挖泥船的有效作業(yè)窗口極為有限，必須精準(zhǔn)擇時(shí)作業(yè)。同時(shí)，碼頭上部結(jié)構(gòu)采用“浮碼頭+鋼引橋”體系，鋼引橋的吊裝與浮碼頭（躉船）的安裝需精準(zhǔn)同步，對(duì)潮汐時(shí)機(jī)的把握、起重設(shè)備的調(diào)度及現(xiàn)場作業(yè)精度均提出了極高要求。面對(duì)上述難題，項(xiàng)目部嚴(yán)格把控疏浚超深超寬及棄土合規(guī)轉(zhuǎn)運(yùn)，確保安全、質(zhì)量、環(huán)保全過程受控。

  項(xiàng)目建成后，不僅承接原箬笠礁車客渡碼頭的功能，切實(shí)保障了海島居民的便捷、安全通行，還將有效銜接杭鋼（玉環(huán)）汽摩配智造中心配套碼頭，實(shí)現(xiàn)民生保障與港口發(fā)展的協(xié)同并進(jìn)，進(jìn)一步提升區(qū)域交通服務(wù)能力，為臺(tái)州一流強(qiáng)港建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。

  此次箬笠礁渡口碼頭遷建工程的高質(zhì)量交付，為浙錢水建深耕港航基建領(lǐng)域注入了新動(dòng)能。作為公司近年重點(diǎn)推進(jìn)的港航項(xiàng)目，該項(xiàng)目的圓滿落地，進(jìn)一步完善了企業(yè)在沿海小型交通碼頭、海島渡口遷建領(lǐng)域的業(yè)績矩陣，為港口與航道工程施工總承包資質(zhì)的維護(hù)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。